ダットサン 510/1600 調整式リア車高調 – 24段階減衰力調整式（次世代型）

長年の研究開発と走行テストを経て開発された、ダットサン510/1600用次世代リアコイルオーバーは、快適性とコントロール性の両方を提供します。活発なストリート走行、クラブレベルのモータースポーツ、現代のパフォーマンス要件に合わせて設計されたこれらのユニットは、調整可能なサスペンションジオメトリーと優れた乗り心地を追求するビルダーにとって、ボルトオンアップグレードとなります。

各コイルオーバーは、精密なチューニングのために24段階調整可能なダンパーと車高調整可能なボディを備えています。当社自身の車でこれらのセットアップを走行させ、ショックダイノでテストした結果、優れた性能が確認されています。

⚠️ 重要な適合情報：リアコイルオーバーの取り付けの際は、リアトレーリングアームの補強を強くお勧めします。当社では、リアアームのショック取り付け点を強化し、負荷がかかった際の破損を防ぐために、レーザーカット、CNC加工された溶接式コイルオーバースタンドプレートを提供しています。取り付けに関するアドバイスが必要な場合は、お問い合わせください。

また、このアップグレードの合法性は地域によって異なる場合があります。公道走行の登録適合性については、現地のエンジニアまたは道路当局にご相談ください。

🔧 主な機能

• 24段階減衰力調整式モノチューブショック
• 車高調整式ボディ（ローダウンまたはコーナリングウェイト調整用）
• SAE9254モータースポーツ用コイルスプリング
• 軽量アルミニウム合金製アッパーマウント
• 日本製NOKオイルシールおよびベアリング
• 一貫した減衰性能を実現する高品質トータルオイル
• Datsport仕様に構築 – 社内で品質管理

📏 仕様

• ショックボディ：モノチューブ構造
• 減衰力：24段階（クリック調整式）
• オイル：トータルオイル（日本）
• シール：NOK（日本）
• トップマウント：固定式アルミニウムアッパーマウント
• スプリング：SAE9254モータースポーツグレードスチール
• マウントタイプ：ボルトオン、溶接不要（補強推奨）
• サービス性：交換部品が利用可能で完全オーバーホール可能

🛡️ 保証とオーバーホール情報

• ショック、トップマウント、エンドリンクに1年間無制限KM保証
• キャンバープレート（該当する場合）は保証対象外
• 交換部品が利用可能で完全オーバーホール可能

💡 推奨アップグレード

• フロントサスペンション＆ブレーキパッケージ – R31セットアップ
  R31ブレーキ、コイルオーバー、ステアリングアーム、カスタムジオメトリを搭載した完全ボルトオンフロントエンド – 当社のリアコイルオーバーに合わせて設計されています。
• フロントサスペンション＆ブレーキパッケージ – R32アップグレード
  コイルオーバーとカスタムストラットでR32ブレーキにアップグレード – ハイパフォーマンスビルドに最適です。
• EHK – 強化ハンドリングキット
  当社の最先端サスペンション変換システム – 再設計されたフロントエンドジオメトリ、クロスメンバー、ステアリング、エンジン互換性を内蔵。
• R31リアブレーキ変換 – 組立済み
  改造されたトレーリングアームとカスタムコンポーネントを使用した、完全に組み立て済みのディスクブレーキリアエンド – これらのコイルオーバーにボルトオンで適合します。
• R31リアブレーキ変換 – DIYキット
  この完全キットを使用して、お客様自身のトレーリングアームを改造 – キャリパー、ローター、ブレーキライン、ブラケットが含まれます。
• トランスミッションシフターカバーキット
  ギアボックス変換後のトンネルを密閉し、きれいに仕上げる – 510の内装に合わせて精密に成形されています。

サスペンションシステムの構築にお困りですか？お問い合わせください。お客様のドライビングスタイルと目標に合わせたセットアップをご提案いたします。