EHK – Enhanced Handling Kit für Datsun 510/1600 (SR, FJ, CA, L-Serie) – Verfügbarkeit anfragen
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⚠️ Wichtiges Update:
Unser Enhanced Handling Kit (EHK) ist derzeit aufgrund von Lieferengpässen nicht verfügbar, und wir liefern zurzeit keine Motor-Montagesätze. Wir befinden uns außerdem tief in der Entwicklung einer völlig neuen Frontend-Generation, die von Grund auf neu konzipiert wird.
Wenn Sie einen Umbau planen, kontaktieren Sie uns bitte für den aktuellen Status, Alternativen oder Details zum kommenden System.
Dieses Enhanced Handling Kit (EHK) ist die perfekte Lösung zur Verbesserung der Federung und des Handlings Ihres Datsun 510/1600 beim Einbau leistungsstarker Motoren wie SR20DET, CA18, FJ20 und L-Serie. Dieses Kit wurde für Leistung und Präzision entwickelt und ersetzt das komplette 1600er Frontend durch eine robuste 200B-Vorderradaufhängung, die zahlreiche Vorteile in Bezug auf Handling, Fahrhöhe und Lenkpräzision bietet. Bitte fragen Sie nach Verfügbarkeit und Lieferzeiten, da diese Kits auf Bestellung gefertigt werden und auf der Website nicht vorrätig sind.
Als wir zum ersten Mal gebeten wurden, einen SR20DET in einen 1600er einzubauen, berücksichtigten wir sorgfältig Faktoren wie Sicherheit, Leistung und Verfügbarkeit von Komponenten. Wir haben das EHK so konzipiert, dass es ein verbessertes Federungssystem bietet, das nahtlos mit verschiedenen Nissan-Motortypen zusammenarbeitet und sicherstellt, dass Ihr Auto gut fährt und unter Druck Leistung erbringt.
🔧 Hauptmerkmale:
- Universelle Passform für SR20-, CA18-, FJ20- und L-Serien-Motorumbauten
- Ersetzt das komplette 1600er Frontend durch ein 200B-Vorderradaufhängungsdesign für verbessertes Handling
- Verfügt über längere Querlenker zur Reduzierung von Sturzänderungen und zur Erhöhung des negativen Sturzes
- Verstärkte Lenkarme, Spurstangen und Querlenker – kein Verbiegen oder Modifizieren erforderlich
- Verbesserte Bodenfreiheit und Eliminierung des 1600er Bump-Steer-Problems
- Ermöglicht die Verwendung kürzerer Federbeine (75 mm kürzer als die Originaleinheiten) mit vollem Federweg
- Sonderanfertigung eines 24-mm-Stabilisators mit zehn Einstellmöglichkeiten von fest bis sehr hart
- Präzise lasergeschnittene Montageplatten, die ohne Verlängerung der Löcher in die originalen 1600er Befestigungspunkte passen
- Inklusive verbesserter Whiteline-Buchsen, Kugelgelenke und Distanzstücke für überragende Federungsleistung
- Abgasfreiheit bis zu 3-1/2 Zoll mit speziell entwickelter Getriebehalterung
- Komplett montiert mit schwarzer Pulverbeschichtung für Langlebigkeit
📏 Passdetails:
- Das Kit ist für SR20-, CA18-, FJ20- und L-Serien-Motoren konzipiert, kann jedoch zusätzliche Komponenten wie L20b-Ölwanne, Motorlager und Halterungen für die L-Serien-Montage erfordern
- Kann die Verwendung von neueren Achsschenkeln wie R30/31 S12, 910, Y31 usw. erfordern
- Je nach Anwendung können Felgen mit erhöhtem positiven Offset erforderlich sein
- Gilt nicht für ausgestellte vordere Kotflügel – bitte fragen Sie bei Unsicherheiten bezüglich Ihrer Passform nach
⚠️ Hinweis: Einige Teile werden recycelt. Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Beratung oder individuelle Anforderungen.
EHK-Installationsanleitung
Die wichtigsten Schritte auf einen Blick für eine reibungslosere Installation. Eine vollständige Schritt-für-Schritt-Anleitung ist verfügbar.
- Vorinstallation von Heizungsrohren, Verkabelung und Bremsleitungen vor dem Absenken der Karosserie.
- Passen Sie Quetschschutzrohre an und rostschützen Sie sie, um die Querträgerhalterungen zu verstärken.
- Verwenden Sie die späteren Querträgerschlitze für eine einfachere Ausrichtung der Motorlager.
- Stellen Sie sicher, dass beide Positionierungsnasen eingerastet sind, bevor Sie sie festziehen.
- Ausbau im Fahrzeug: Getriebegehäuse abstützen; linke Halterung und Lenkungszwischenhebel entfernen.
💡 Benötigen Sie Hilfe bei der Einrichtung Ihres EHK? Kontaktieren Sie uns jederzeit unter datsport@solidmechanical.com.au .
🚀 Empfohlene Upgrades:
Um das Beste aus Ihrer EHK-Installation herauszuholen und ein wirklich integriertes Leistungspaket zu erstellen, sollten Sie dieses Kit mit den folgenden Datsport-Upgrades kombinieren:
- Frontfederung & Bremsenpakete – Vervollständigen Sie Ihr Frontend mit Gewindefahrwerken und verbesserten Bremssätteln für ernsthaftes Handling und Bremskraft.
- Hintere In-House-Bremsanlage – Professionell montiertes R31-basiertes Scheibenbremssystem mit kundenspezifischen Montagehalterungen für 510/1600 Hinterachsen.
- Hardline-Kraftstoffleitungskit – Saubere, sichere Kraftstoffzufuhr mit vorgebogenen, chassisspezifischen Hardlines und Billet-Schottverbindern.
- Getriebeschalthebelabdeckungssatz – Ein Muss bei der Umrüstung auf moderne Getriebe; sorgt für eine saubere Innenraumverarbeitung und Schalthebelausrichtung.
- Bremskraftverstärker & 7/8"-Hauptzylinder-Kit – Kompaktes, hochwertiges Bremsen-Upgrade, ideal für SR/FJ/L-Serien-Umbauten, bei denen der Platz begrenzt ist.
📩 Benötigen Sie Hilfe bei der Konfiguration Ihres Setups? Kontaktieren Sie uns für fachkundige Beratung und um die perfekte Passform für Ihren Umbau zu gewährleisten. Bitte fragen Sie hier nach der Verfügbarkeit und allen Passfragen.
📖 Wie das EHK entstand:
Als wir zum ersten Mal die Aufgabe erhielten, einen SR20DET-Motor in einen Datsun 1600 einzubauen, wussten wir, dass das einfache Einbauen des Motors nicht ausreichen würde. Leistung und Handling mussten aufeinander abgestimmt werden, um Sicherheit und Performance zu gewährleisten. Wir begannen mit der Bewertung der Kernprinzipien des Federungsdesigns und der Entwicklung eines Kits, das die wichtigsten Probleme angeht:
- Sicherheit geht vor – Ein Auto mit der Leistung eines SR20 erfordert präzises Handling und entsprechende Bremskraft. Unser Ziel war es, Sicherheit und Handling mit den richtigen Fahrwerkskomponenten zu verbessern.
- Kosten und Verfügbarkeit – Bei der Entwicklung des Kits haben wir die Kosten und die Verfügbarkeit von Teilen berücksichtigt. Wir wollten sicherstellen, dass die verwendeten Komponenten sowohl erschwinglich als auch leicht zu beschaffen sind.
- Universelle Passform – Anstatt das Kit nur auf SR20-Motoren zu beschränken, haben wir es auch mit L-Serie-, FJ20- und CA18-Motoren kompatibel gemacht. Dies verlieh ihm eine breitere Attraktivität für eine Vielzahl von Umbauten.
- Präzise Lenkung & niedrige Fahrhöhe – Unser Fokus lag darauf, eine präzise Lenkung und eine niedrige Fahrhöhe ohne Einbußen bei der Bodenfreiheit zu gewährleisten. Unser Design eliminiert das bei tiefergelegten Datsun 1600 übliche Problem des Bump Steer.
- Innovatives Federungsdesign – Wir verwendeten ein 200B-Vorderradaufhängungsdesign, das an das 1600er Chassis angepasst wurde. Durch die Verbesserung der Querlenker-Drehpunkte und die Verwendung längerer Arme erhöhten wir den negativen Sturz für ein besseres Handling.
Am Ende haben wir das komplette 1600er Frontend ersetzt, um ein Federungssystem zu schaffen, das stärker, zuverlässiger ist und bessere Handling-Eigenschaften bietet. Unser Kit ermöglicht präzises Lenken, erhöhten Nachlauf und ein insgesamt verbessertes Fahrerlebnis. Und das alles unter Verwendung leicht zugänglicher Nissan-Komponenten, wodurch Ihr Umbau sowohl kostengünstig als auch zuverlässig ist.
📩 Benötigen Sie Hilfe bei der Konfiguration Ihres Setups? Kontaktieren Sie uns für fachkundige Beratung und um die perfekte Passform für Ihren Umbau zu gewährleisten. Bitte kontaktieren Sie uns bezüglich der Lagerverfügbarkeit und Lieferzeiten für dieses Produkt.