必要な工具 -
- ハンドドリル
- 25mmホールソーまたはステップドリル
- 小型レシプロソーまたはブリキはさみまたはニブラーまたはアングルグラインダー（ガラスと火花に注意してください）
- シザージャッキ（トンネルを開く場合）
- プライヤーまたはプレニッシングハンマーとドリー
- 小型テックスクリュー（配置用のみ）
- ポップリベットガンとリベット 3.5mmまたは1/8
- シーラー Sikaflexまたはシリコン（恒久的に固定する場合）
ステップ1 - ギアボックスとエンジンを取り付け、トランスミッションのトンネルの折り目から測定して、シフトレバーの中心位置を特定します。AT車の場合は、当社のフィッティングキットを使用したSR20ギアボックスの位置の参考図を以下に示します。
ステップ2 - ギアボックスのトンネルに穴を開けるための穴をマークし、手持ちの切断工具を使って穴を開けます。マニュアルギアボックスのトンネルの場合、シザージャッキと2つの木材ブロックを使ってトンネルをこじ開けてクリアランスを確保できます。S13/14 SR20ギアボックスのフィッティングキットを使用しない場合の、おおよそのトンネル穴の寸法については以下を参照してください。
ステップ3 - ギアボックスを取り付けてクリアランスを確認し、トランスミッションカバーを上に置く前に、切断した穴にきれいなリップを仕上げます。
ステップ4 - トランスミッションカバーの中心をギアボックスのギアシフターの穴の中心に合わせます。テックスクリューを後部に1本、前部に1本差し込んで位置を固定します（任意ですが、作業が楽になります）。3.5mmまたは1/8のドリルで、カバーの周囲に8〜10個の固定具を均等に配置します。
ステップ5 - テックスクリューとカバーを取り外し、カバーにシーラントを追加し、露出した金属部分には防錆剤または亜鉛シーラーを塗布して修正します。
ステップ6 - カバーを元の位置に戻すためにテックスクリューを取り付け、ポップリベットガンを使用して外周をポップリベットで固定します。余分なシーラントをきれいにします。
ステップ7 - シフターを取り付け、シリコンスプレーまたは潤滑剤を使用して、ラバーブーツをシフターの上に滑らせて穴に押し込みます。*注：シフターブーツは非常にきついですが、優しく圧力をかければ滑り込ませることができます。
その他ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
ありがとうございました！
